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扇形摩擦片材料发展

  • 初期的摩擦片系用棉花、棉布、皮革等作为基材,其缺点:耐热性较差,当摩擦面温度超过120℃后,棉花和棉布会逐渐焦化甚至燃烧.随着车辆速度和载重的增加,其制动温度也相应提高,这类摩
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    初期的摩擦片系用棉花、棉布、皮革等作为基材,其缺点:耐热性较差,当摩擦面温度超过120℃后,棉花和棉布会逐渐焦化甚至燃烧.随着车辆速度和载重的增加,其制动温度也相应提高,这类摩擦片材料已经不能满足使用要求.



 
 
    人们开始寻求耐热性好的、新的摩擦片材料类型,石棉摩擦材料由此诞生.
 
 
    石棉是一种天然的矿物纤维,它具有较高的耐热性和机械强度,还具有较长的纤维长度、很好的散热性,柔软性和浸渍性也很好,可以进行纺织加工制成石棉布或石棉带并浸渍粘结剂.石棉短纤维和其布、带织品都可以作为摩擦材料的基材.
 
 


 
    20世纪20年代初酚醛树脂开始工业化应用,由于其耐热性明显高于橡胶,所以很快就取代了橡胶,而成为摩擦片材料中主要的粘结剂材料.由于酚醛树脂与其他的各种耐热型的合成树脂相比价格较低,故从那时起,石棉-酚醛型摩擦材料被世界各国广泛使用至今.
 



 
    20世纪60年代,人们逐渐认识到石棉对人体健康有一定的危险性.因此人们开始寻求能取代石棉的其它纤维材料来制造摩擦片材料,即无石棉摩擦材料或非石棉摩擦材料.
 
 
    

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