汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量.
其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热.摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速和制动的目地.由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快.摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘.
高性能的刹车片是提高刹车制动力最直接、有效、简单的方法.目前高性能的刹车片大多采用碳纤维和金属材质为主要原料,并强调不含石棉的环保配方.由于刹车片的Know-How就在于材质的配方因此消费者并不能从产品标示中得知实际的材质,因此刹车片的选择除了以厂商所提供的摩擦系数-温度曲线及适用工作温度作为依据外(如果有的话),仅能从专业媒体的测试报告或使用心得做为叁考.就有车主误用了纯竞技的刹车片,花了高价却得到比原厂刹车片还差的制动效果,究其原因只是它温驯的开车方式让刹车片始终无法达到最基本的工作温度,效果当然差了.换刹车片最常遇到困扰就是伴随而来的噪音,如果碟盘是平的那就无解.
温度过高是刹车片衰退的主要原因,所以刹车的冷却就变得格外重要.对碟式刹车来说冷却空气应该直接吹向夹具.因为刹车的衰退主要原因是由于夹具内的刹车油沸腾,如能经由适当的管道或是经由有特殊设计的轮圈在行驶时将冷却空气导入夹具.此外如果轮圈本身的散热效果良好也能分担部份来自碟盘和夹具的热度.而划线、钻孔或是有通风设计的通风碟盘都可以维持稳定的刹车效果并避免刹车片和碟盘间高温铁屑所产生的滑动效果,有效的确保刹车力.
刹车片产品的市场需求增长与汽车工业的发展息息相关(汽车产量和保有量决定了刹车片的产量,它与刹车片产销量之间存在很强的正相关关系),中国汽车工业的快速发展将直接带动刹车片生产企业的同步发展.首先,中国目前汽车制造厂商约300多家,汽车改装厂高达成600多家,年产汽车约1900万辆左右,刹车片市场需求量很大,全国每年需求刹车片5亿套左右.
