摩擦片式离合器：组成部分及功能了解一下！

　　大家知道摩擦片式离合器是用来做什么的吗?该离合器是船舶推进轴系的重要部件之一，它利用摩擦面之间的机械摩擦力，把扭矩由主动轴传到从动轴，并且根据工作需要可使主机与从动轴接合或脱离。通常，以非反转式发动机作为主机的各种功率的推进系统多采用该离合器。近年来，在大功率中速柴油机单机或并车传动机组中，离合器也得到广泛应用。那么大家知道摩擦片式离合器的组成部分有哪些吗?知道它的功能吗?下面小编就为大家详细介绍，一起来了解一下!
 

摩擦片式离合器的组成部分：

　　摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。

　　1、主动部分：飞轮、离合器盖(不是离合器壳)、压盘。

　　2、从动部分：带有扭转减振器的从动盘组件(从动轮毂、从动盘本体、摩擦片)。

　　3、压紧部分：16个圆周分布的螺旋弹簧。

　　4、操纵机构：分离杠杆、带分离轴承的分离套筒和分离叉(位于离合器内部的部分)。
 

摩擦片式离合器的功能：

　　摩擦片式离合器的作用除传递动力外，还要在适当的时候使主动轴与从动轴接合或脱开，利于主机空载启动;多机并车时，通过它使部分机组工作;对非反转柴油机实现倒车和双速传动;微速航行。

　　摩擦片式离合器一般位于发动机和齿轮箱之间，或与齿轮组合成具有离合、正倒车功能的齿轮箱总成，是发动机与轴系之间连接的主要部件。

　　离合器的输出轴就是齿轮箱的输入轴。如果发动机和负载之间没有离合器，则发动机一启动，就会产生很大的惯性力，对发动机形成巨大的阻力矩，造成发动机转速急剧下降甚至熄火。

　　若启动时有离合器，可先利用离合器将发动机与齿轮箱分离，然后在加大油门的同时与离合器逐步接合，经过离合器传动的扭矩逐步增加，船舶的推进力也逐步增加，当推进力大于行驶阻力时，船舶就由静止状态开始运动并逐步加速，因而保证船舶的平稳起航是离合器的主要功能之一。

　　离合器的另一个功能是保证工况切换平稳。当紧急制动时如果没有离合器，巨大的惯性力会使传动系统超负荷工作，不仅影响传动装置甚至会破坏发动机零部件。此外，离合器和齿轮的组合可使传动装置具有倒车功能。
 

　　以上就是关于摩擦片式离合器的组成部分和功能的介绍，大家感兴趣的话可以深入了解一下，有相关的问题可以联系我们。